作為一種新的服務形式，“共享單車”的出現既方便了市民的出行，又倡導和踐行了“綠色出行”，有利于減少城市交通擁堵，降低汽車尾氣排放。但是，隨著摩拜單車越發常見，它的一些問題也隨之而來，且亟待重視，其中市民反映最多的：“地圖上明明有很多車，要找車卻很困難，往往按照定位找過去，卻發現定位點并沒有車，浪費時間與精力，甚至苦惱。”眾所周知，摩拜單車是利用智能鎖，用戶掃描二維碼以記錄和完成行程，那么能持續的為智能鎖供電才能保證GPS定位及后續行程付費，電力問題就成為制約其發展的主要問題。
摩拜單車一開始也考慮到了這個問題，采用在后輪上安裝一個發電花鼓來滿足單車的用電，但是很快發現，這種方式會大大增加騎行時阻力，仿佛成為了健身專用車，不能滿足大家騎行輕松節省時間的的目的，很快摩拜的更新換代瞄上了新型移動清潔能源——太陽能發電。摩拜二代產品，Lite車型采用了與舊款車型相同的專利、智能鎖和技術平臺，但其設計更貼近傳統自行車，增加了車筐，自充電體系也改為由太陽能發電（發電板位于車籃底部）。
利用移動清潔能源太陽能來助力摩拜，是胡瑋煒一次大膽又明智的選擇，據了解，移動能源是以可移動的分布式發電技術為基礎，通過儲能、控制、信息通信等技術的有機結合，實現能源的可移動、全天候、高效率供應。移動能源是能源利用方式的一場革命，就是用薄膜發電隨時隨地提供能源，實現能源的無處不在。在剛落下帷幕的SNEC第十一屆(2017)國際太陽能產業及光伏工程展覽會上，漢能以其分布式發電、便攜式移動能源等成功的吸引了摩拜的注意，展覽會結束之后胡瑋煒便赴漢能清潔能源中心參觀考察
漢能便攜式移動能源一直被業內譽為光伏行業“黑科技”，如此任性的曬曬太陽就發電，這樣炫酷的邊走邊充電，這其中的奧秘就在于可發電的薄膜“芯”。作為市場上的第二代太陽能電池，薄膜太陽能電池具有輕、柔、薄的特點，質量輕、可隨意彎曲，在弱光發電方面有明顯優勢。作為全球薄膜太陽能發電領導者，目前，漢能的柔性薄膜太陽能電池擁有4項世界紀錄。其中，銅銦鎵硒有兩項，GSE柔性共蒸法薄膜電池量產芯片小尺寸冠軍效率17.2%；MiaSolé多元素濺射法柔性單串組件效率17.3%。另外，漢能美國子公司AltaDevices的砷化鎵雙結電池轉化率達到31.6%，單結電池轉化率28.8%。這些轉化率水平目前均位列全球第一。功率8瓦的移動太陽能發電紙，只有1毫米厚，重160克，陽光充足條件下，兩到三個小時可以充滿一部iPhone7Plus。難怪可以吸引摩拜總裁胡瑋煒親自到訪考察，若二者能強強聯手，以漢能薄膜發電紙為摩拜單車保駕護航，對大眾來說，也是方便至極，高轉化效率的薄膜發電紙定能讓騎行成為一種享受，媽媽再也不用擔心我找不到摩拜單車，我們拭目以待！
