呼之欲出 打造高水平綜合監控“安全網”
2017年8月至今，項目經過系統設計、軟件開發、接口測試、工廠驗收、集中供貨，目前，各系統陸續投入使用。本次跑圖，將進行系統單體調試、接口調試及系統聯調，為2號線正式開通做好充分準備。
綜合監控系統是軌道交通運營系統的關鍵一環，在整個安全體系中發揮著重要作用?？迫A恒盛作為廈門地鐵2號線綜合監控系統的提供商，為其提供了包含綜合監控系統、環境與設備監控系統、火災自動報警系統、供電運行安全系統、門禁系統、氣體滅火系統、電力監控系統、安防系統的8大系統，涉及全線32個車站、2個主變電所、1個車輛段、1個停車場。
在8大系統中，環境與設備監控系統與乘客出行體驗密切相關，它能為乘客創造安全、舒適的出行環境。通過計算機網絡技術、自動控制技術、通訊技術及分布智能技術，環境與設備監控系統可對地鐵車站及區間隧道內的空調通風、給排水、照明、電梯、扶梯、安全門等機電設備進行全面的運行管理與控制，確保車站機電設備處于高效、節能和最佳運行狀態。
此外，廈門地鐵2號線作為國內第一條全部車站都采用可視化接地技術的地鐵線路。全線車站及場段采用先進的可視化接地裝置，使得接觸網能快速、準確、安全的實現接地，快速釋放殘壓，大大提升了系統設備的可靠性、安全性，打造安全、穩定的地鐵運行環境。
大國工匠 “基建狂魔”背后的硬核擔當
9月10日，央視《焦點訪談》欄目特別報道廈門地鐵2號線，稱贊其作為國內第一條使用盾構機修建的跨海地鐵隧道，修建難度之大，風險之高，史無前例，其成功貫通無疑是對我國隧道建設行業的一次“硬核”檢驗。
鼎美站，作為全線32個車站中設備量最大的站點，運營調試任務最重。由于位置較偏、地勢低洼，路面逢雨必淹，該站成為聯調時間最緊張的站點之一，是名副其實的“攔路虎”。
為此，工程技術團隊緊急調撥人員，晝夜奮戰，全力以赴確保聯調作業順暢無虞，受到廈門軌道交通集團高度認可，贊賞團隊吃苦耐勞、攻堅克難、專業敬業的工匠精神。
每一個“超級工程”背后都蘊含著“超級智慧”、“超級力量”，都凝聚著建設者們一步一個腳印，用實力和信念，做出的不懈努力。日子久了，緣分深了，面對親手調試過的每一臺設備，穿梭過成百上千次的通道，工程師們不禁感慨，整個項目就像自己的孩子一樣，整日精心照料，期待她早日完工，方便廣大市民。
持續推進 扎實做好各環節工作
目前，廈門地鐵2號線已陸續實現“洞通”“軌通”“電通”“試運行”等關鍵節點目標，預計今年底試運營。
行百里者半九十，科華恒盛工程技術團隊也將始終保持科華品質，與每一位“廈門地鐵人”一道，扎實推進各環節工作，把萬眾期待的廈門新名片打造得更安全更可靠。
目前，科華恒盛已為北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、武漢、哈爾濱、鄭州、成都、西安、廈門等全國40多個城市、100多條軌道線路，提供設備電力保護與系統集成解決方案，為我國城市軌道交通持續快速增長、良性發展貢獻卓越方案和優質服務。
