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 　　不好意思，這篇文章又要提一下令大家都頭疼的531新政了。自從新政實施以來，一些企業在盼著630的到來拼命搶裝，有的企業則在斷臂自保，一邊低價拋售清庫存，一邊不斷進行產能以及人員優化，而更不幸的是一些企業已經選擇了退出。無論后續國家能源局會有怎樣的政策出臺，可以肯定的是，光伏行業自有自己的出路。比如，越來越多的企業將目光轉向了中小工商業項目以及電站運維，而我們今天要聊的就是電站后期運維。

　　

　　為什么企業會看上電站運維，特別是以家庭光伏為代表的分布式光伏電站運維這塊難啃的肉?我想主要的原因有兩個方面：

　　

　　一個是存量可觀

　　

　　截止到2017年年底，中國光伏累計裝機并網量達到130.25GW，其中分布式裝機總量為29.66GW，因為大型電站的規模優勢，在電站運維上有充裕的資金保證，所以電站運維的需求不會太大。而對于29.66GW的分布式光伏電站來講，絕對是一片巨大的藍海市場，因為目前并沒有形成統一的運維標準以及成熟的運維模式，分布式電站運維還是普遍存在“高本低效”的痛點。根據光伏電站可長達25年使用壽命的特性，電站的運維成本約為0.4元/瓦，就目前分布式電站來說，市場規模便可達29660000000*0.4=118.64億元。

　　

　　另外一個則是增量可期

　　

　　一方面，市場受531政策的影響，今年的裝機量有限，預計下半年裝機總量不超過15GW也是行業內的普遍預測，而另一方面，光伏平價上網的步伐不斷加快，等到明年指標開放之后，加價的系統成本也勢必會迎來分布式光伏的一個穩定長期的向上增長。因此，分布式光伏在新增裝機量上，還是值得期待的。

　　

　　那么，分布式光伏電站的運維真的有那么好做嗎?相信很多企業都望而生畏，因為這塊骨頭不是一般的難啃!

　　

　　硬件要夠硬

　　

　　按照目前光伏電站通過電話接單的傳統模式來看，你永遠不知道業主的電站出了什么問題，因為連業主自己都不知道……所以這就要求你把可能用得上的家伙什都帶上。萬用電變要吧、壓線鉗要吧，說不定你還得帶臺逆變器什么的過去，去就去吧，有時還得跨越一兩百公里去現場，基本的運維車你要有吧，油費跟過路費都是筆不小的開支，更何況你過去了只是處理個小小的問題呢，最后只能是業主看著郁悶的你發笑了。

　　

　　上面雖然是玩笑話，當然并不是所有的電站運維都是這種情況，但應該是大部分。電站運維要涉及到整體的電站維護，并不是某一個器件，針對一些廠家推出智能運維機器人，也只是能解決一些日常維護而已，而企業要想實現全電站維護，就得同時具備組件、逆變器、支架、線纜等多方面維護需要的硬件實力，這個對于EPC來說可能不是難事，但是畢竟大部分的EPC服務范圍很有限。

　　

　　軟件要夠強

　　

　　軟件是指什么呢?那就是你服務團隊的搭建。一個合格的電站運維人員，必須要具備關于電站的全方位的運維知識，僅這一點，就把很多人拒之門外了，也因此人力成本成為了企業做運維的一大障礙。自己養一支服務團隊成本太高，外聘兼職服務質量又得不到保障。

　　

　　模式要創新

　　

　　說到模式，要講的就是從發現問題到業主下單、企業接單、運維人員現場確認、運維價格估算、業主確認運維、執行運維再到運維驗收及評價這一列流程的執行過程，這一過程目前很多企業都提出了自己的創新模式，而晶太陽共享運維無疑是最受矚目的。在不會形成資源富余的情況下，整合社會上閑散的工程師資源，對業主的電站進行運維，再依托于平臺的約束力，保證運維的效率及質量，從而確保業主的利益以及為共享運維合伙人實現額外創收，這就是共享運維。

　　

　　共享運維的難點便在于，如何招募大量合格的運維人員以及在保障合理收費的情況下使整個運維流程順暢進行。這其中就會涉及到平臺打造以及結算模式的界定等問題。但是值得慶幸的是，共享運維得到了行業以及社會上的普遍認可，隨著平臺的不斷完善與改進，越來越多的人已經加入到共享運維的事業當中，共享運維實現了他的初步意義。

　　

　　最重要的是要接地氣

　　

　　無論是哪家企業做運維，最終的目的都是通過降本增效來滿足業主的運維需求。那么這里面最重要的就是“接地氣”，換句話說就是讓業主能快速的理解并接受你的模式。線上也好，線下也罷，當實現了業主自主通過平臺或者其他渠道找到對應的服務以及企業時，那么運維的事業就已經成功一大半了，企業微翊要做的就剩下提高服務質量與服務效率了。